NMAX旧型125cc登録車
走行5,000km未満で155ccに換装で、現走行は50,000kmと少しです
換装は、シリンダー、ピストンの他ECU等含め必要な物を全て揃えた上、
ショップに依頼して行っております。
状態は、駆動系でジャダーが出ていたので、整備しようとしたところ途中で断念したので、レストアベースとしてあります
プーリー側外側ナット紛失、プーリー外した状態、ランププレート固着、
ＷＲ要取り換え、ベルト取り換えお勧め、余裕があればプーリー交換、クラッチ側規定トルクで締め直し...必要な作業はこんなところかと思います

別途揃えていただく部品はプーリー側ナット、ＷＲ（片減りしているのでよければ差し上げますww）、ベルト（走行10,000km程ですが、状態良く無いので）、あとクランクケースカバーのボルトが結構舐めてしまってますので、ご用意いただいた方が良いかもです
お付け出来る部品は、換装前125ccのパーツ（シリンダー、ピストン等）、
クランクケースメタルパッキン新品、ランププレート新品、クランクケースカバー用ボルト新品1本、フロントポジションランプ球新品1個、
プーリーは少し傷が入っているので交換お勧めですが、シグナスとかと
共通ですので、新品、中古共に入手は容易だと思います。
ランププレートの固着についてはままある事だと思いますが、外すのに少しこつがいるようですので、ご了承必要です

その他の車の状態は、マフラー交換（騒音規制対応、ノーマル無し）、シールド交換（ノーマル残、但し小傷等あり）、シート張替（素人仕事ですので、寄り等あります）リアBOX用キャリア付属、フロントACC電源分岐用ハーネス（グリップヒーター等電源取得用、ヤマハ純正）、グリップはスロットル側のみヒーター内臓のグリップをノーマルに戻した状態なので、左右揃えた物に換装をお勧めします
鍵2本、マニュアル等、登録書類完備
オイル交換は5,000km毎、ミッションオイルは10,000km未満（エンジンオイル交換2回に1.5回程度？）実施してきました
現在のタイヤはIRC製で、フロント／リア共に残4分（個人主観ですが）

整備に時間を要しそうで通勤に支障が出てしまうので、車両の入替をと
考えての出品です
現状走れないので、トランポ出していただくか、陸送手配出来る方のみでお願いいたします

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