クレスタのGX100です。走行は97000キロです。
修復歴あります。ATになります。VVT-iは付いてないです。

リア左フェンダーは交換されています。
左下部すれて凹んでいます。目ただないです。
リア左バンパー擦り傷あります。フロントバンパーのクリア禿げ、ボディ下部段差によるへこみあります。（目立たないです）後、タイミングベルトは未交換です。エンジンからの異音ありません。アイドリングも安定してます。
このままでも十分だと思いますが、車検時に交換された方がお勧めですが、タイミングベルトの限界走行距離は20万キロは大丈夫と言われています。
自身も車検2回通ししましたが全く問題ないので交換せず今年の車検も交換はしないつもりでした。
25年落ちには見えない車で、このクルマを知らない人がいます（笑）
現在はツアラーVのアルミにスペーサーでツライチ。
ダウンサス仕様。ヘッドライトはLEDです。
錆びらしい錆は無いです。

5万キロのノーマルサスダンパーもお付けします。

懐かしい1Gサウンド楽しめます！

グレードはエクシードになります。あえてエクシードのエンブレムは取り外し90のスーパールーセントのエンブレムを付けてます。

載せ替えの箱として購入しましたが…
程度のいい100は少なくなりました。特にクレスタの前期はまず出てこないです。　
間も無く25年規制外れます。（アメリカ右ハンドル規制）
ちなみにヘビースモーカーです。シートにタバコ焦げ有ります。

ドリベースにいかがですか、クレスタの箱をお探しの方いかがでしよう。
現在この価格ですが自税が前年度と今年度未払いです。
互いに納得できるお取引きができる状態になりましたら自税は支払いし、メルカリの手数料を引いて10万手に乗れば助かります。
自税はそのまま購入者様の納税になり、車検も受けれます。とりあえず2年取ってエンジンやMTのスワップされると良いかもです。
車検がまだありますので乗って帰れますが、自税のお支払いが条件になります。
25年経っておりますが、元々非力な1Gですのでボディの寄れもないです。
現車確認後にご相談ください。


#ドリフト　#x100 #クレスタ

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