当方の平成20年式スイフトスポーツzc31s 2型に使用品です。
先月迄、装着使用をしておりました。

⚠️1型は適合不可です。
⭕️2.3型以降のスイフトスポーツや同年型のスイフトZC.ZD〇〇Sに適合です。
※スイフトスポーツ2.3型以外での、スイフト型式の適合等は、ご自身でお調べ下さい。

自車zc31sのクイックシフト仕様変更で出品致します。
(軽く清掃後、可動部グリスアップしてます)
当方の主観ですが美品です。
※画像をご確認にてご購入下さい。
※画像8番目は純正品シフトの比較です。

レイル製(ビートラッシュ)に限らず、スイフトスポーツzc31s用クイックシフトは全て廃盤品で、ますます絶滅危惧種の必須パーツです。
クイックシフト類は、今後ますますオークションでも激減品です。

※詳しくはレイル製クイックシフトH.Pなどで検索してお調べ下さい。

当方が過去に使用していた、スズキスポーツ製SSシフター、SWK久留米SSSウルトラシフター等の使用した、個人的なドラポジの比較と好みになりますが、レイル製が1番良く操作時のドラポジも近くなり、⭐️アルミ製プレート補強の恩恵で、剛性も増しクイックシフトとして抜群です。

(参考です)
取り付け時の比較は、純正品&スズスポSSシフター(作用支点から上は同形状)センター(中央)のオンセットです。
レイル製はシフト長が、長く高くなり、ステアリングポジション側(右)に寄るオンセットになります。⭐️操作性等抜群です♪
クイックシフト取り付け後、純正シフトには戻れませんね！

※当方の使用時の主観です。
スズスポ製SSシフター(純正比約20％短縮)よりレイル製クイックシフト(純正比約15%短縮)の方が、シフトのストレート構造上にて素速いシフト操作と剛性感があります。
スズスポ製とレイル製(H.P)純正比の短縮0.5%差は、当方は余り関係なく、トータルのフィーリングと操作性、剛性感等でお話しをさせて頂きました。

❌送料込み不可となります。
⭕️手渡し対応も可能です。

⭐️絶版希少レイル製クイックシフトスイフトスポーツzc31s用の希少価値等に、ご理解がある方はご検討下さい。

⚠️予告なく価格の値上げ、仕様変更やストック保管品、オークション出品等で取り消します。

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