やっぱりブリヂストン走りが軽いです。前の自転車（ブリヂストン製）を13年乗っていましたが、自転車の修理（タイヤ前後交換とサドルが取れてきたこととカバーの金属腐食によるはずれ前ブレーキの交換）が必要となり、一部は自分で修理しても、1万5千円かかる為と、妻と兼用で使用し、チャイルドシートを後ろにつける予定で荷台が27キャリアが必要なことなどあり、迷った末買いなおすことに、はじめはボーテとアルベルトロイヤルと迷いましたが、この自転車を選んだのはベルトドライブであることと、アルベルトは装備は魅力的でしたが、チャイルドシートを後ろにつけるのは不向きと思い選択から外れ、1万円の自転車については過去に乗っていて、2台とも1年で不具合が出てしまい、すぐに壊れるイメージがあるので選択外、結果はカルクロイヤルとなりました。シンプルですが、実際実物をみて装備は充実し、ペダルは軽いです。不満はロイヤルは2色しかなく色の選択幅が少ないのと、シフトチェンジがグリップハンドルではなくシフトレバーであることぐらいですね。いい自転車なのでまた、10年以上は乗って行きたい自転車です。

初ＤＣ。巻き心地や飛距離よいです。値段の割にはとてもいいです。

思いの外、画質がきれいでした。少し重い様に感じましたが、想定内

早い対応で今シーズンに間に合いました。サイズ適合機種が書いてあるので迷わず注文できました。数年後次回も頼みたいと思います。

メモリー機能もあり、トルクもありさすがマキタ製品です！バッテリーもマキタ純正を使ってますが、初期投資は高いですが、絶対的に損なく後悔しませんね。

初めて練習球を購入しました。いつもは公式試合シャトルを使っていましたもので、試合するとすぐ羽根が壊れてました。これなら、使用に耐えれそうです。