平成7年式
NC31
CB400スーパーフォア　version R
車検証走行距離
平成31年35,000km
令和3年39,100km
現在41,000km

今年の8月に車検切れになりました。
車検が切れるまで問題なく走行しておりましたが、車検が切れた事をきっかけにいろいろ新品に交換して貰ってます。
が諸事情で手放す事になり
お店にはキャンセルもできないので、このまま直しから大事に乗ってもらえる方にと思い出品致しました。

車検2年付でも抹消渡しでも大丈夫です。

中古なので外観は傷、凹みなどありますが
フル純正で買ってそのまま乗ってきて
ふかしたりも無いので中身は絶好調です!!

是非ともこれから先愛情をたっぷりかけてあげれる方よろしくお願いします。

新品交換部品
・サーモスタット
・パッキン
・ラジエーター温度センサースイッチ
・ラジエーターキャップ
・バッテリー
・リヤタイヤ
・プラグ
・イグナイター
・クラッチオーバーホール
・フロントフォークオーバーホール
・インシュレーター
・クラッチワイヤー
・オイル
・オイルフィルター
・チェーン
・フロントスプロケット
・リヤスプロケット

現状で気になるオイル漏れ・異音等は確認できませんでしたのでご安心頂ければと思います。
また、生産から1年弱で廃盤となったVersionＲは現在非常に希少な一台となるかと思います。









余談になりますが、多くの方が気にする「VTECとの違い」少しお話したいと思います。
たとえば、VTEC車と信号待ちでのゼロＫＭスタートした場合、スタートではやはり２バルブのVTEC車の方が速いと思われます。
VTECは低回転時、2バルブのため低速での加速・安定性能が向上しますが、
一方Ver.Sは常時4バルブのため低速では加速に若干のモタつきがあります。
ただ、巡航60km/hからの直線勝負おそらくこれは五分五分だと思います。
　 両者の回転数にもよりますが、高速域での勝負ですので『4バルブ VS 4バルブ』になります。
実際に比べてはおりませんが、もしかしたら、4バルブCBはハイカムよりのエンジンとなりますので4バルブCBの方が早いかもしれません。
あくまでも当方の主観になりますので参考程度にお聞き頂けましたら幸いです。←コピペ

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