YAMAHA fzr400 1wg
車検は切れており、走行距離は19000km
4気筒レーサーレプリカの名車です。

不動車で手元に来て、復活させてやろうとコツコツレストアし、ある程度までは来ましたが、時間にもスペースにも限りがあり、次の方に託したいと思います。

以下状態です。

外装は画像の通り、傷、割れ、錆あります。
アンダーカウルありません。

アルミフレームなのでフレームは小錆程度で強度に影響するような錆はありません。

燃料タンクはカウル内部の見えないところについてますが、
そちら穴は板金ハンダで補修し、漏れ無しです。
中のサビも取りました。
燃料ポンプも動作良好です。

キャブレターもOHし、同調もとったのですが、何故か6000回転以下にアイドリングが落ちなく、二次エアを疑い、インマニのOリングを新品にしましたが、良くならず、インシュレーターも見た目大丈夫そうで、パーツクリーナー吹き付けても変化無し、
困りに困って、たまにお世話になるショップの大御所に相談しに行ったところ、
キャブのバタフライがアクセル全戻しでも少し戻り切っていないのが原因だとわかりました。

そう聴き、アクセルワイヤーを取り付ける部分を指で押し込むと確かに回転数が下がり、原因が特定できました。

戻しのワイヤー張り気味にして放っておけば治るんじゃないかな？とアドバイスをもらい、今そのようにしてます。

エンジン自体は良く吹け上がり、元気です。

灯火類は全部動作するように整備しました。

こちら動作確認動画撮って見ましたのでご覧下さい。

https://youtu.be/fQ_Sk05rgqE?feature=shared

坂道に停め、1速に入れて降りたつもりが入っておらず、
そのまま前進して右側に転倒し、右ミラー、右ステップが折れてます、、

バッテリーは今年新品購入し取り付けました。
初期補充電もしてます。

以上、状態記載しましたが、
こちら趣味で整備やレストアをしておりますので、チェック漏れ等あるかもしれませんので、細々気になる方は現車確認を推奨しております。

北海道内の方は車両の配送もお値段折り合いつけばこちらで実施することも可能です。

業者での陸送費用の問い合わせが多いですが、各社ホームページで簡単にできますので、ご自身でお願いします。
北海道室蘭市が始点です。

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