【製作対応可能車種】
落札後は下の番号をお知らせください。
18. ゼファー1100 （ヨーロッパ向け輸出車） (A1～4)
19. ゼファー1100 国内 (A1～10)
20. ゼファー750（ヨーロッパ向け輸出車） （C1～5 D1～２）
21. ゼファー750 (国内）（C1～3)
22. ゼファー750 (国内）（C4～9、D1、D3～6)
23. ゼファー（Ｃ1～2）（国内)
24. ゼファー（Ｃ3～4）（国内)
25. ゼファー（Ｃ５～7）（国内)
26. ゼファーΧ （G1～G3 G3A G4〜9 ）（国内）
27. ZRX1200R (A1～A3)（国内、マレーシア）
28. ZRX1100 （C1～C4）（国内）
29. ZRX1100 （C1〜4）（ヨーロッパ）
30. ZRX1100-2 （D1～D2）（国内）
31. ZRX400 （E1～E3）（国内）
32. ZRX400-2 （ＦＦ3）（国内）
33. ZRX400-2 （F4～F7）（国内）
34. ZRX400-2 （Ｆ8）（国内）
35. バリオス（A4～A6）（国内）
36. ザンザス（D1、D3、D4）（国内）
37. ニンジャ250R (08～10)国内
38. ニンジャ250(13～17) 国内

【クラッチ側三極のロックアウトカプラーについて】
下の仕様について番号をお知らせください
①ノーマル3極仕様（ノーマルと同じ動作、カプラーは黒色）(1枚目写真の仕様)
②ロックアウトカプラー無し。2極ヒラ端子仕様(3枚目写真の仕様) ニッシンラジアルクラッチ等の変更車用。クラッチを握るとセルがまわる仕様
③カプラー、ヒラ端子ともなし、ギアポジションに関係なくセルが回る仕様
④カプラー、ヒラ端子ともなし、ニュートラル時のみセルが回る仕様

なおノーマルカプラー仕様でラジアルなど二極に変更される場合、別出品のアダプターもご検討下さい

【写真のスイッチボックスについて】
・ZRX1200ダエグ左スイッチカワサキ純正品です。
・ウィンカーポジション車はウィンカーのポジションがお使いになれます。
・チョークレバーが使えません。
・配線長さ約55センチメートルです。

【注意点】
・素人の趣味の電気工作ですので、プロのそれとは違います。ご理解頂けない方の購入はご遠慮下さい。

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