カラー···メテオフレークブラックパール
日産/ローレル　25クラブSターボタイプX
ボディタイプ···セダン
初年度登録ー平成11年4月
車検満了日ー令和6年11月9日
燃料タイプ···ハイオク車
走行距離···141200km
エンジンーRB25DET NEO6
ミッションー5MT 載せ替え公認
修復歴なし

車両購入時2011年　距離114298km 5速ミッション載せ替え。ショップ取付
インタークーラーはすでに付いていました。

購入してから自分でメンテナンスして、車検は全てユーザー車検で不具合なくとても良好な状態で乗っています。

特に足回りはニスモのブッシュに打ち替えしていますのでとてもキビキビして、かつしなやかです。

操舵性にこだわりバネレートは前3.5kgー後2.6kgとなっています。減衰も30段階工具不要で変更できますので、走りに合わせて簡単に変更できます。

イケヤフォーミュラのアッパーアームとトーコントロールロッドに変更してますので、自由にアライメント調整できます。
こちらも構造変更済なのでご安心ください。

吊るしのバネレートが8kgとかなので、車高を下げて乗りたい方には向いてないと思います。

スピードリミッター解除、レブリミット400回転程上げてますので、レッドゾーンギリまで回せます。

2wayのLSDはチャタリングなしでバリバリ効きます！交差点などでキュルルっていいます　笑

内装はとても綺麗な状態です。

外装は2015年に全塗装しました。ボンネット、ルーフ、トランクに塗装の痛みがポツポツとありますが、年式の割には綺麗です。

1箇所不具合といいますか、クランクプーリーの表面処理が剥げているためサビが出てくるとオルタネーターベルトが摩耗しやすいです。2.3週間程度の放置なら問題ありません。長期放置は厳しいです。

アクセルを踏めば、心躍るRB25のエンジンサウンド♪
ATでは味えない思いのままに操れるレスポンス！ステアリングを握ればそこは別世界！

車好きには、もうたまらないですね！

交換箇所
後期テールランプ
エンジンルームのひび割れたゴムホース類
ETC

他交換箇所は写真をご覧ください。

気になる事があれば、お気軽にコメントしてください。
現車確認できます。

※タイヤは転がし用に履き替えます。

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