※値引き不可
※再入荷したので再販開始

通常のアルミタンクなどを使用したオイルキャッチタンクよりも高性能な、OILミストセパレータ（油液分離装置）です。

普通のオイルキャッチタンクをゼストに使用していましたが、スロットバルブ(ISCV)が壊れたのをきっかけに、この装置に変えました。現在、走行距離は33万kmを超えましたが、エンジンは非常に調子が良いです。

この装置は、ブローバイガスに含まれる、0.01μｍ以上のオイルミストをキャッチ可能です。

PVCバルブより排出されたブローバイガスから、可能な限りのオイルミストを除去します。

普通の汎用型のオイルキャッチタンクよりも、多くのオイルミストをキャッチしてくれるので、クリーンなエアだけをインマニに戻してくれます。

8枚目の写真を見ても分かるように、PVC側のホースはかなり汚れていますが、本体を通過した後の、インテーク側は非常に綺麗です。ミストのキャッチ能力の高さが分かるかと思います。

9枚枚目の写真は、約2,000km走行後のミスト量で、約30CCほどたまっているのが分かります。
アルミ型のオイルキャッチタンクを装着していた頃は、オイル交換時期の約5,000kmで約30〜50CC程度だったので、より多くのミストをキャッチしていることが分かります。

ミストのキャッチ量が非常に多いので、取り付け後はこまめに点検し、愛車のキャッチ量を把握することをお勧めします。

【セット内容】
①OILミストセパレータ本体　　　　　　　1個
　（SMC製　AFD40-02B-A）
　※ブラケット付きモデル
②①本体⇔内径9ｍｍホース接続用金具　　2個
　（ホース用継手　おねじニップル　HOSN92）
③強化ホース（トヨリング内径9ｍｍ)　　　2ｍ
　※写真は見本です。
　※負圧がかかっても潰れません！
④配管用シールテープ（ノーブランド　5ｍ）
　※①に②を接続する際に、漏れ止め用としてご利用ください。
⑤強化ホース接続用クリップバンド　　　　4個

【注意事項】
・付属の強化ホースは内径9ｍｍです。PVCバルブやリターン側のパイプ径に応じた変換コネクタやホースは、お客様でご用意願います。
・初めての出品なので、不手際などがございましたら、優しくご連絡を下さい。
・バラ売りも可能です。ご相談下さい。

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