FK7、FIT3 RS、ステップワゴRP3にて計1年程使用しました。

ECUを変えた為、スロコンが不要になりましたので取り外しました。
装着時に不具合はありませんでした。

当商品を取り付けることで、アクセル踏み込み時の加速が格段に向上します。
また、アクセル開度がモニター表示されるため、エコ運転の目安にすることも出来ます。


ホンダ車用のカプラーもお付けします。
（オプションカプラー型式:TH-7B）
その他メーカー車種への取り付けは、別売りのメーカー別オプションカプラーをお買い求め下さい。

カプラーオンで接続のため、配線加工は不要となり、簡単取り付けです。
アクセルペダルのカプラーにオプションカプラーを割り込ませて接続します。

車種の適合は、pivotの公式サイトを確認して下さい。
取扱説明書はありませんので、接続方法、設定方法も同様にpivotの公式サイトを確認して下さい。


<特長>
OBD接続不要！コスパに優れたワンボディのスロコン。
国産車から輸入車まで幅広い車種に対応可能。

本製品はアクセルの踏み込み量に応じたエンジン出力を調整する装置で、レスポンスが上がる「パワーモード」と「レスポンスモード」から、レスポンスを下げ低燃費走行しやすい「ECOモード」まで調整ができます。

アクセルコネクターだけの接続
低電流回路により電圧降下などによる誤作動を防止し接続作業を簡単にしました。

OBD製品も使用可能
OBD接続が不要なため、OBD接続のメーターやレーダー探知機も使用できます。

幅広い調整モード
全域のレスポンスがアップする7段階のパワーモード、低中域がレスポンスアップする5段階のレスポンスモード、急加速を抑えエコドライブに最適な5段階のECOモードと純正状態のノーマルの4モード17段階の幅広い調整が可能です。

モードメモリー
始動時のモードは、前回のモードとなります。
アクセル開度モニター
アクセル開度を5～100%まで1%単位に高精度表示。

最適化した制御
各制御は従来品をさらに最適化し、よりスムーズな走行が可能です。

衝突軽減車や輸入車にも対応
衝突軽減システム車や輸入車にも対応可能です。

アクセルの違いによる誤作動防止
アクセルペダルの違いによる誤作動を防止する初期設定方式。

商品の情報