ZC32S用ブリッツ車高調ZZ-R一式を新品購入後、約１年(5000キロ)程度しか使用していません。

その後、仕様変更に伴いショックカートリッジをショートタイプの別の物に交換となり、その際アッパーマウントやブラケット等の周辺部品は引き続き流用した為、ショックカートリッジのみ出品致します。

車高調整ネジ部に締め込みによる傷や汚れはありますが、使用期間中～外す際まで固着やカジり等はありませんでした。またロッドも綺麗で抜けやオイル滲みも無く、手で押し込んでもちゃんと戻ってきますし、減衰力調整での反発力変化もちゃんと確認できました。

既にブリッツ車高調ZZ-R一式を使用されている方でショックが抜けてしまっていて、ショックのみ入れ替えてお安くリフレッシュさせたい方いかがでしょうか？
(参考までにブリッツ補修部品にてショックカートリッジを注文すると￥16500/1本で送料＆納期もかかります。)

ZC32Sは勿論の事、ZC72S、ZC31S、ZC33S等もアッパーマウント取り付け部寸法とショック太さは共通となり、ショック全長と各車種設定でのロアブラケットとスプリングにて適合させている為、ほぼ差はありませんので、ショックカートリッジ単体の流用は可能です。

また、ラルグス社のSpec S車高調も同条件ですので流用可能です。

一点のみ注意点として、ブリッツ車高調には製造年によって減衰力調整ダイヤルが黒＆赤と黒＆銀の2種類存在し、コチラのショックには黒＆銀の色のダイヤルが適合します。

理由はショック側に減衰力調整のクリックが有るか無いかの違いで、コチラのショックにはクリックが無いタイプの為、ダイヤル側にクリック機能がある黒＆銀の物が適合します。

黒＆銀の調整ダイヤルが無くても、黒＆赤のダイヤルや六角棒レンチ等で回す事は可能ですがショック側にクリックが無い為、上限と下限以外の中間帯は感覚で回して調整する様な感じになります。

発送方法はらくらくメルカリ便にて、梱包はリサイクル資材での梱包となります。

以上、内容をよくご確認頂き、ご検討よろしくお願い致します。

用品の種類···ショックアブソーバー
サスペンションタイプ···車高調整式
対応車種メーカー···スズキ

商品の情報